크레인사업자협동조합
| 제조사 | Kato · 카토 |
|---|---|
| 모델 | KR-80H-F2 |
| 공개 규격 | 80t(45+18m) 일본명 SL-850RfIII · 국내통칭 카토 85톤 |
| 자료 구분 | 크레인 |
| 최대 정격하중 | 80 t |
| 메인붐 최대 길이 | 45 m |
| 최대 작업반경 | 40 m |
| 최대 양중고 | 64 m |
| 축수 | 4축 |
| 공차중량 | 41.16 t |
| 전장×전폭×전고 | 12.99×2.85×3.75 m |
Kato KR-80H-F2의 대표 제원은 최대 정격하중 80t · 메인붐 최대 45m · 최대 작업반경 40m · 최대 양중고 64m입니다. 정격하중은 최소 반경 기준값이라 작업반경이 늘어나면 인양 가능 중량은 크게 줄어듭니다. 실제 톤수는 이 값이 아니라 해당 반경·붐 길이의 하중표로 정해야 하며, 총하중(인양물+후크블록+슬링)이 정격하중의 80% 이하가 되도록 잡는 것이 통상 기준입니다. 양중 시뮬레이션에 중량·반경·양중고를 넣으시면 적합 톤수를 바로 확인하실 수 있습니다.
제조사 하중표의 작업조건·카운터웨이트·아웃트리거 전개율을 확인한 뒤 사용하십시오. 실제 작업은 현장 조건에 맞춘 정식 검토가 필요합니다.
Kato KR-80H-F2 반경별 정격하중
KR-80H-F2 메인붐 하중표에서 발췌했습니다. 반경 3m 에서 63t, 반경 36m 에서 1.2t 입니다 — 같은 장비라도 반경에 따라 이만큼 달라집니다. 반경마다 가장 크게 드는 붐 길이가 다르므로 그 붐 길이도 함께 적었습니다. 공개 규격의 80t 은 이 표에 없습니다 — 최소 반경의 최대 정격은 중하중장치·특수후크 같은 별도 구성에서 나오는 값이라 표준 붐 구성만 담은 이 표에는 들어가지 않습니다. 어떤 조건에서 나온 값인지는 원문 제원표에서 확인하십시오. 카운터웨이트·아웃트리거 전개율·지브 구성이 다르면 값이 달라지니, 실제 작업은 양중 시뮬레이션이나 정식 양중검토로 확인하십시오.
| 작업반경 | 최대 정격하중 | 그때 메인붐 길이 |
|---|---|---|
| 3 m | 63 t | 10 m |
| 5 m | 44 t | 10 m |
| 10 m | 18.9 t | 17 m |
| 12 m | 13.2 t | 17 m |
| 16 m | 8.3 t | 31 m |
| 20 m | 5.8 t | 42 m |
| 30 m | 2.4 t | 45 m |
| 36 m | 1.2 t | 45 m |
메인붐 기준 · 아웃트리거 최대장출·전주(360°) · 표준 붐 구성 기준. 표에 있는 반경만 옮긴 값이며 사이값은 보간하지 않았습니다.
이 제원표에 실린 것
원문 PDF 는 48쪽이고, 본문 글자에서 확인된 항목은 하중표 · 작업범위도 · 운반중량·축하중 · 카운터웨이트 · 지브 구성 · 아웃트리거 · 후크·와이어 입니다. 그림으로만 실린 항목은 글자가 없어 여기 잡히지 않으니 자세한 구성은 원문에서 확인하십시오.
규격이 가까운 기종
공개 규격 톤수가 가까운 순으로 골랐습니다. 같은 톤수라도 붐 길이·반경·카운터웨이트가 다르면 실제 인양 능력은 달라집니다.
| 제조사 | 모델 | 공개 규격 |
|---|---|---|
| Demag | AC 80-4 | 80t(60+16m) · 국내 90t급 |
| Grove | GMK 4080L | 80t(43m) · 국내 90t급 |
| Grove | GMK 4080 | 80t(43m) · 국내 90t급 |
| Kato | KR-80H-F | 80t(45+18m) 일본명 SL-850Rf |
| Liebherr | LTM 1080-1 | 80t(48+19m) · 국내 90t급 |
카토(Kato)의 다른 제원표
같은 제조사 자료 가운데 규격이 가까운 순으로 골랐습니다. 전체 목록은 제원표 자료실에서 제조사명으로 찾으실 수 있습니다.