양중 중량 · 작업반경 · 양중고 · 외벽 이격을 입력하면 조합 네트워크 장비 중 적합한 크레인을 1차 추천합니다. 붐 길이·붐각·외벽(난간) 간섭까지 약식 검토하며, 실제 배차 전 담당 기술자가 장비별 하중표로 정밀 검토합니다.
· 전화 031-991-9692 · crane2020@outlook.kr · 사업자등록번호 270-81-02057
※ 약식 1차 검토 자료입니다. 최종 장비 선정은 하중표 기준 정밀 검토 후 확정됩니다.
※ 검토 기준 — 총하중 = 제품 + 훅(메인훅/볼훅 장비별 자동, 입력 시 우선) + 슬링·새들 (검토서 산정 방식), 필요 붐끝 = 설치높이 + 제품높이 + 슬링길이 + 훅블록 1.5m + 과권방지(A2B) 여유 2.5m. 간섭 검토는 양중검토도(DXF) 기준을 그대로 적용합니다 — 붐 풋핀 선회중심 +1.5m / 지상 +3.0m, 시스템비계 외측 2.0m 돌출 · 벽체 상단 +2.0m, θmin = arctan((비계상단 + 이격 2.0m − 풋핀 3.0m) ÷ (통과반경 − 1.5m)). 원붐 한계를 넘는 경량·고소 작업은 고정 지브 → 러핑 지브 → 이동식타워 순으로 자동 검토합니다 (RT 틸트 3.5/25/45°, AT 틸트 0/20/40°, 러핑은 붐 기립 ${'80'}° + 지브 기복 · 지브 각도별 정격 준수 — KOSHA GUIDE C-69-2022). 러핑 지브는 조립·해체 비용이 별도 발생합니다. 리브헤르 장비는 원붐·지브 모두 LICCON 실하중표(한국 등록기준 ×1.10) 기반이며, 지브는 붐+지브 합성 시스템 길이별 정격을 적용합니다. 그 외 장비·러핑 지브는 약식 추정이며, LICCON 추출표의 최소반경 구간은 공칭 정격 기준 모멘트 근사로 보정합니다. 아웃트리거 100% 전개·받침판 설치 기준이며 지내력·붐 처짐·풍속(순간 10m/s 초과 시 작업 중지)은 별도 검토 대상입니다. 최종 장비 선정은 반드시 하중표 기준 정밀 검토 후 확정됩니다.
이 조건으로 견적 문의하기| 판정 | 종류 | 모델명 · 제조사 | 최대정격(t) | 추정 가능하중(t) @입력 반경 |
필요 붐 · 시스템(m) 지브 구성은 풋핀→선단 현길이 |
보유 붐(m) | 붐각(°) | 사용률 |
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견적과 함께 아래와 같은 양중검토서(PDF)와 CAD 검토도(DXF)를 제공합니다. 예시: 갱폼 양중 검토 — LTM 1095-5.1 / LTM 1100-5.2, 반경·붐각·사용률·인양점 검토 포함.