크레인사업자협동조합
리브헤르(립헬, Liebherr)의 아웃트리거로 지지하는 하이드로크레인을 처음 배우는 분을 위한 안내입니다. 메인붐 작업을 기본으로 준비·설치·LICCON 설정 대조를 배우고, 뒤에서 LICCON3 하중 미리보기를 익힙니다. 에러코드 조회는 립헬 LICCON 에러코드 한글 자료에서 따로 확인할 수 있습니다.
아래 10단계는 초보가 세팅을 이해하고 담당기사에게 확인할 수 있도록 만든 공통 학습 순서입니다. 실장비의 장착·잠금·전원 전환 순서는 그 장비 운전 매뉴얼과 교육 담당자의 지시에 따릅니다. 같은 립헬이라도 버튼 위치, 웨이트 구성, 붐·지브·윈치 옵션은 다릅니다. 이 글을 읽은 것만으로 단독 운전 실습을 시작하지 마십시오.
▶ 설명에 사용한 동영상 바로 보기
먼저 영상을 보고, 아래의 한글 해설과 화면 캡처를 함께 읽으세요. 버튼을 누르면 YouTube에서 원본 영상이 열립니다.
보충 영상 C · BTT로 설치 준비 화면 읽기
CRANIAX 운전자 영상, LTM1055 사례입니다. 01:24부터 아웃트리거, 02:20부터 잭·수평 화면을 설명합니다. LICCON3 전용 영상은 아니며, 공통 설치 개념을 배우는 비교 자료입니다.
보충 영상 D · LICCON 구성 항목과 로프 가닥 수 비교
CRANIAX의 화면 설명 영상. 02:56부터 구성 화면, 03:06부터 로프 가닥 수를 다룹니다. 영상 제목에는 LICCON3라고 적혀 있으나 장비 모델·제어 세대는 공개 화면만으로 확정하지 못했습니다. 버튼 번호를 공통 절차로 삼지 않고 설정 항목의 의미만 비교합니다.
영상 A · LICCON3 하중 미리보기 실제 시연
기복·선회 화면을 바꾸고 확대하는 방법, 초록·노랑·빨강의 의미를 설명합니다. 영어 영상이며 아래에 한글 해설이 있습니다.
▶ LICCON3 설명부터 보기 (05:29)전체 영상 보기
영상 B · LTM 1110-5.2와 LICCON3 소개
BTT 조작단말과 붐 신축 화면을 볼 수 있습니다. 독일어 소개 영상이며 해당 화면을 본문에서 한글로 풀이했습니다.
처음부터 배우는 립헬 하이드로 세팅 10단계
세팅은 두 가지 일을 함께 하는 것입니다. 첫째는 장비를 실제 작업 상태로 설치하는 일, 둘째는 LICCON이 그 실제 상태를 정확히 알도록 선택·확인하는 일입니다. 화면에서 웨이트를 선택했다고 웨이트가 장착되는 것은 아니고, 지지대를 펼쳤다고 화면 설정 확인이 끝나는 것도 아닙니다.
먼저 구분할 세 화면
- BTT 설치 화면: 밖에서 지지대·잭 등 설치 기능을 다루는 휴대 단말입니다.
- Set-up / 구성 화면: 실제 웨이트·지지조건·붐·훅/로프 구성을 대조하는 화면입니다.
- 작업 / 미리보기 화면: 현재 반경·하중·가능하중과 다음 이동을 검토합니다. 미리보기의 가상 구성을 실제 장비 구성으로 착각하지 않습니다.
같은 숫자라도 화면이 다르면 뜻이 다릅니다. ‘100%’를 보면 지지대 전개율인지, 신축 상태인지, 하중 사용률인지부터 확인하세요.
① 출발 전: 작업 조건과 장비를 한 장에 적습니다
장비 모델, 인양물 중량, 훅·슬링·샤클 등 부속 중량, 작업반경, 들어 올릴 높이, 내려놓을 위치를 확인합니다. ‘100톤급’ 같은 호칭만으로 장비를 고르지 않습니다. 같은 립헬이라도 정확한 모델과 장착 옵션에 맞는 하중표가 필요합니다.
기사는 장비에 비치된 운전 매뉴얼·하중표와 작업 계획을 대조합니다. 메인붐만 쓸지, 지브를 쓸지, 필요한 웨이트와 훅·윈치 구성이 무엇인지 먼저 정합니다. 전날 설정을 그대로 믿지 않습니다.
배운 뒤 답하기: “무엇을, 어디서 어디로, 어떤 장비 구성으로 옮기나?”를 설명할 수 있어야 합니다.
② 도착 후: 설치 자리를 먼저 확인합니다
지지대를 펼칠 자리, 웨이트와 상부가 회전할 공간, 붐과 작업물이 지나갈 경로를 확인합니다. 사람·차량 통제와 신호수의 위치·신호 방법도 정합니다. 전선·건물·가설물·굴착 가장자리와의 간섭을 별도로 검토합니다.
지반의 지지력, 맨홀·매설물·빈 공간, 배수와 침하 가능성을 확인하고 필요한 받침을 준비합니다. 받침 크기는 ‘늘 쓰던 판’으로 정하지 않고 예상 지지반력과 현장 지반 조건으로 검토합니다. VarioBase는 지지대 상태로 가능하중을 계산하는 기능이며, 지반의 안전을 판정해 주는 장치는 아닙니다.
다음 단계 전: 지지대 네 곳의 받침 자리와 상부 회전 공간을 설명할 수 있고, 불명확한 지반은 현장 담당자에게 확인합니다.
③ 시동 전: 장비와 제어 상태를 점검합니다
사용 금지·정비 표시, 누유·손상, 와이어로프·훅·안전장치 상태를 점검합니다. 제어 레버가 지정된 시동 위치에 있고 주변 사람이 안전한 위치에 있는지 확인한 뒤, 해당 장비 절차에 따라 전원을 켭니다.
시스템이 준비됐는지, 경고가 있는지 확인합니다. 주행 상태와 크레인 작업 상태의 전환, 서스펜션·축 잠금 등은 장비 매뉴얼 순서대로 진행합니다. 이름이 비슷한 메뉴라도 기능을 모르고 선택하지 않습니다.
여기서 멈출 조건: 정비 중 표시, 점검 불합격, 원인을 모르는 경고, 시동·작업 전환 절차 미확인.
④ 아웃트리거: 가로로 뻗는 빔과 세로로 내려오는 잭을 구분합니다
빔 전개는 지지 폭을 확보하는 일입니다. 담당기사는 전개할 쪽이 보이는 위치에서 BTT 화면 방향과 실제 차량 방향을 맞추고, 계획한 길이로 지지대를 전개합니다. 움직이는 빔·잭·받침 주변에 사람이 들어가지 않게 합니다.
영상 C에서는 메뉴를 어떻게 찾나요?
이 LTM1055 사례는 01:24경 주 메뉴에서 아웃트리거 화면을 찾고, 01:29경 F8을 이용해 방향을 대조합니다. 02:05경에는 F4로 표시 방향을 바꾸는 모습을 설명합니다. 이는 영상 장비의 메뉴 예시입니다. 실제 장비의 화면·설명서가 일치하는지 확인한 뒤 담당기사에게 배웁니다. 촬영자는 주차장에서 실제 빔을 움직이지 않고 화면만 설명합니다.
VarioBase가 있는 장비는 네 지지대의 전개 길이가 달라도 해당 상태의 가능하중을 계산할 수 있습니다. 다만 장비에 해당 기능이 있는지 확인해야 하며, 실제 부분 전개를 전체 전개 설정으로 바꾸면 안 됩니다. ‘100%’ 표시는 그 지지대의 전개율이지 하중 사용률이 아닙니다.
다음 단계 전: 네 지지대 각각의 실제 전개 상태와 화면 표시가 일치합니다.
⑤ 잭·수평: 받침과 접촉을 확인한 뒤 수평 상태를 대조합니다
잭은 장비를 세로 방향으로 지지하는 부분입니다. 받침에 정상적으로 지지됐는지와 주변 상태를 보며 해당 장비 절차로 설치합니다. 전자 수평계와 자동 수평 기능이 있더라도 완료 후 받침 접촉·침하·지지 상태를 다시 확인합니다. 허용 기울기, 차체 높이와 타이어 상태는 모델 매뉴얼 기준을 사용합니다.
영상 C의 02:35~02:52에서는 촬영자가 개별 접촉을 확인한 뒤 자동 수평 기능을 설명합니다. 이는 그 장비 사례이며, 모든 모델의 잭 작동 순서로 일반화하지 않습니다. 수평을 맞춘다는 것은 네 지지대 반력을 같은 숫자로 맞춘다는 뜻이 아닙니다. 작업 방향과 하중에 따라 반력은 달라집니다. 영상 속 9~11t도 모든 장비의 목표값이 아닙니다.
다음 단계 전: 매뉴얼의 수평·지지 조건을 충족했고, 화면과 실제 받침 상태를 둘 다 확인했습니다.
⑥ 웨이트: 실제 장착 중량과 선택 구성을 맞춥니다
작업 계획에 정해진 웨이트 구성을 확인하고, 해당 모델의 장착·잠금 절차를 따릅니다. 부품 표기와 장착 목록으로 실제 중량을 대조합니다. 웨이트를 내리거나 올리는 위치와 상부 회전 공간에는 사람이 들어가지 않게 합니다. 설치 순서·잠금 위치·완료 표시는 기종별 매뉴얼에서 확인합니다.
도면의 표기 합계는 7.7 + 2.1 + 6 + 6 + 3.6 + 2.5 + 0.3 + 0.8 = 29.0t입니다. 이것은 이 도면의 최대 구성 합계이지 매 작업에 전부 장착하라는 뜻이 아닙니다. 내 장비에 실제로 장착된 목록으로 확인합니다. 실제 웨이트 중량에는 국내 가능하중 환산계수 1.125나 현장 톤급 호칭 계수 1.10을 곱하지 않습니다.
AutoBallast 장비도 장착 조건과 완료 상태를 확인해야 합니다. ‘자동’이라는 이름으로 실물 확인과 잠금 확인을 생략하지 않습니다. 최댓값을 입력해 가능하중을 크게 만드는 방식으로 설정하면 안 됩니다.
다음 단계 전: “실제 장착 웨이트 목록·합계·잠금 확인”과 “LICCON 선택 구성”이 일치합니다.
⑦ 훅·윈치·로프: 무엇을 쓸지 정하고 실제 가닥 수를 셉니다
주 훅과 보조 훅 중 사용할 훅, 사용할 윈치, 훅블록 종류·실제 중량을 확인합니다. 로프 가닥 수(reeving, parts of line)는 훅블록을 지지하는 로프의 실제 가닥 수입니다. 화면의 ‘4’는 네 톤이라는 뜻이 아닙니다. 실제 로프 구성을 먼저 확인하고 그 구성과 동일하게 설정합니다.
훅·로프·시브 상태와 단일 로프 허용 인장력 등 해당 장비 제한을 담당기사와 대조합니다. 가닥 수를 늘리는 화면 선택만으로 실제 로프가 늘어나거나 허용하중이 확보되는 것은 아닙니다. 로프를 새로 거는 작업은 훅·윈치별 제조사 걸이 도면을 사용하며, 이 글의 예시 화면으로 로프 경로를 추정하지 않습니다.
이 비교 장면은 로프 설정을 바꾸면 적용되는 허용 조건도 달라진다는 것을 보여줍니다. 영상 속 버튼 위치·하중 숫자를 다른 기종의 작업값으로 사용하지 않습니다.
다음 단계 전: 사용하는 훅·윈치·실제 로프 가닥 수·화면 선택값을 각각 말할 수 있습니다.
⑧ LICCON 구성: 실제 상태를 먼저 적고, 선택값과 한 항목씩 맞춥니다
Set-up / Configuration / Rüsten은 ‘현재 어떤 상태로 장비를 쓰는가’를 알려주는 구성 화면입니다. 영문·독문이 보여도 아래 짝을 맞추면 의미를 이해할 수 있습니다. 자동 감지 항목과 직접 선택 항목은 기종마다 다릅니다.
| 찾을 항목 | 한글로 읽기 | 실물과 대조할 내용 |
|---|---|---|
| Operating mode / Betriebsart | 작업 방식 | 메인붐·지브, 아웃트리거 지지 등 실제 작업 방식에 맞는 구성을 선택했는가? |
| Counterweight / Ballast | 웨이트 | 실제 장착한 중량·부품 구성과 일치하는가? 반경 가변 기능이 있으면 그 위치도 맞는가? |
| Outriggers / Abstützung | 지지 조건 | 각 빔 전개와 지지 상태를 정확히 읽거나 선택했는가? |
| Boom / Ausleger | 붐·지브 구성 | 실제 장착된 붐·지브 종류와 선택 구성, 신축 조합이 맞는가? |
| Hoist / Hubwerk | 윈치·훅 | 지금 사용하는 윈치·훅을 선택했는가? |
| Reeving / Einscherung | 로프 가닥 수 | 실제 지지 가닥 수와 표시가 같은가? |
| Working area / Arbeitsbereich | 작업 방향·영역 | 선회할 방향과 사용 하중표의 작업 영역이 맞는가? |
한글 연습 예시: 무엇부터 고칠까요?
가상의 상황: 실제 웨이트 13.4t인데 화면은 29t, 실제 로프 1가닥인데 화면은 4x, 오른쪽 뒤 지지대는 부분 전개인데 전체 전개 구성입니다.
이 상태로 작업을 시작하지 않습니다. 실제 웨이트 목록 → 사용하는 훅·윈치와 로프 → 네 지지대 상태를 다시 확인하고, 해당 장비 절차로 구성값을 맞춰 확정·재확인합니다. 13.4t나 1가닥은 학습을 위한 가정이며 내 작업에 권하는 설정값이 아닙니다. 화면만 고치는 것으로 실제 지지·잠금·로프 상태 점검을 대신할 수 없습니다.
읽기 → 실제 상태와 대조 → 맞는 구성 선택 → 해당 장비 방식으로 확정 → 작업 화면에서 재확인하는 과정을 익힙니다. 화면에 ‘OK’나 ‘Enter’가 있다고 둘을 같은 기능으로 가정하지 않습니다. 계획·미리보기의 가상 설정과 실제 운전 설정을 구분하고, 확정 방식은 해당 모델 매뉴얼에서 확인합니다. 준비 화면을 빠져나왔다고 설정이 적용됐다고 추정하지 않습니다.
다음 단계 전: 담당기사에게 화면의 각 선택값과 실물 근거를 설명하고, 적용된 작업 구성까지 함께 확인합니다.
⑨ 붐 준비: 길이 숫자와 신축 조합·잠금을 함께 봅니다
작업 계획에 필요한 붐 길이·각도·반경을 확인합니다. TELEMATIK처럼 개별 붐 단을 뽑고 내부 잠금으로 고정하는 장비는 단별 신축 조합과 잠금 상태가 중요합니다. 총 붐 길이가 같다는 이유로 다른 신축 조합의 하중표를 쓰면 안 됩니다.
담당기사는 모델의 신축 절차와 적용 하중표를 확인하고, 작업 화면의 붐 길이·반경·각도를 계획과 대조합니다. 잠금 표시를 이해하지 못하거나 완료 여부가 불명확하면 작업을 진행하지 않습니다. 지브 장착·각도 변경은 별도 장착 절차를 사용합니다.
다음 단계 전: 실제 붐·지브 구성, 신축 조합, 잠금 상태와 적용 하중표가 일치합니다.
⑩ 인양 전: 준비 완료를 확인하고 이동 경로를 검토합니다
설정이 맞는지, 경고가 해소됐는지, 신호수와 통신이 준비됐는지 확인합니다. 담당기사는 제조사 절차에 따라 무부하 기능·안전장치 점검과 작업 전 확인을 마칩니다. 시험 인양이 계획돼 있다면 담당기사의 지시에 따라 진행하며, 초보가 글을 읽고 임의의 물건으로 시험하지 않습니다.
물건뿐 아니라 제조사 하중표에서 차감하는 훅·줄걸이 부속도 포함해 검토합니다. 현재 위치 → 선회·기복 경로 → 도착 위치 전체를 확인합니다. 바람 조건과 풍속별 하중표, 물건의 풍압 면적도 확인합니다. LICCON3의 하중 미리보기 사용법은 아래 영상 A 해설로 이어집니다.
작업이 끝나면 장비별 복귀·수납 절차를 따르고 웨이트·훅·붐·지지대·주행 상태를 확인합니다. ‘설치의 역순이면 된다’고 단순화하지 않습니다.
학습 목표: 이제 “무엇이 실제 장착됐고, 어떤 구성으로 확정됐고, 어느 하중표와 경로로 검토했는가?”를 설명할 수 있어야 합니다.
실습 전에 담당기사와 작성하는 세팅 확인표
값을 모르면 임의로 채우지 말고 확인합니다. 입력값은 서버에 전송하지 않습니다. 인쇄해서 교육 때 함께 쓰세요.
| 확인할 내용 | 내 장비·현장 값 |
|---|---|
학습 확인 0 / 4 · 체크는 운전 자격이나 현장 작업 승인에 해당하지 않습니다.
확인 문제 A. 실제 웨이트보다 큰 값을 선택하면 왜 안 되나요?
제어 시스템이 실제보다 유리한 구성으로 계산할 수 있기 때문입니다. 화면의 큰 가능하중이 실제 설치 상태를 보장하지 않습니다. 실물 중량·구성을 먼저 확인하고 그 값과 일치시킵니다.
확인 문제 B. 실제 로프는 1가닥인데 화면은 4x입니다. 숫자만 바꿔 작업하면 되나요?
현재 사용하는 훅·윈치·실제 로프 구성과 그에 따른 제한을 담당기사와 모두 확인해야 합니다. 실제와 표시가 다르면 작업을 시작하지 않습니다. 설정 변경 후 적용 상태도 확인합니다.
확인 문제 C. 자동 수평이 끝났으니 받침이나 지반은 보지 않아도 되나요?
아닙니다. 수평계는 지반 지지력·매설물·침하 가능성을 대신 확인하지 않습니다. 받침과 지반 상태를 따로 확인합니다.
세팅을 대조한 뒤 LICCON3 화면으로 넘어갑니다
앞의 10단계에서 실제 장비와 적용 구성을 확인했다면, 이제 화면의 숫자·사용률·이동 경로를 읽습니다. 영상 A는 여기서 사용하는 하중 미리보기 기능을 설명합니다. 준비 과정과 미리보기는 연결해서 배우되, 가상 계획 설정이 실제 장착 상태를 바꾸는 것은 아닙니다.
2. 먼저 화면의 숫자를 읽습니다
| 화면에서 찾을 곳 | 한글로 읽기 | 어떻게 이해하나 |
|---|---|---|
| 왼쪽 붐 그림 위 33.6m | 붐 길이 | 몇 미터 뽑혀 있는지 읽는 값입니다. 장비의 최대 붐 길이와 구분합니다. |
| 붐 그림 옆 61.8° | 붐 각도 | 붐을 얼마나 세웠는지 나타냅니다. |
| 차체 아래 가로 화살표 15.3m | 작업반경 | 선회 중심에서 인양점까지의 수평 거리입니다. 차체 끝이나 아웃트리거 끝에서 재는 거리가 아닙니다. |
| 위쪽 하중 그림, t, 3.3 / max 3.9 | 현재 하중 표시 / 최대 하중 표시 | 현재 표시와 허용값을 구분해 읽습니다. 훅·슬링 등의 포함 방식은 장비 매뉴얼에서 확인하며, 물건만 3.9t 들 수 있다는 뜻으로 해석하지 않습니다. |
| 아래 차체 그림 옆 50%, 0%, 100% | 지지대 신장 상태 표시 | 크레인 사용률과 다른 항목입니다. 각 지지대마다 뻗은 정도가 다르게 표시됩니다. 옆의 t 숫자도 신장률과 구분합니다. |
| 오른쪽 부채꼴과 그 위 각도 눈금 | 선회 미리보기 | 좌우로 돌릴 때의 범위를 나타냅니다. 다음 장의 기복 화면과 구분합니다. |
3. 하중 미리보기 — 기복과 선회를 나눠 봅니다
기복(Luffing)은 붐을 위아래로 세우고 눕히는 움직임입니다. 선회(Slewing / Turning)는 상부를 좌우로 돌리는 움직임입니다. 붐 신축(Telescoping)은 붐 길이를 뽑고 넣는 것으로, 기복과 다릅니다.
① 미리보기의 두 화면을 전환합니다
공식 영상 06:53~07:04의 설명은 다음과 같습니다. 하중 미리보기 아래의 화면 조작부로 기복과 선회를 전환할 수 있고, 기능이 배정된 조이스틱 버튼으로도 같은 전환이 가능합니다. 내 장비에서 어느 버튼에 배정됐는지는 별도로 확인해야 합니다.
전환 뒤에는 모양으로 확인합니다. 0~90° 눈금이면 붐 기복 화면, 음수 선회각 등이 펼쳐진 부채꼴이면 선회 화면입니다. 같은 부채꼴이라고 같은 움직임을 뜻하지 않습니다.
② 기복 화면을 크게 봅니다
공식 영상 07:04~07:12에서는 미리보기를 확대해 볼 수 있다고 설명하고, 기복·선회 확대 화면을 차례로 보여 줍니다.
아래 기복 화면에서는 왼쪽의 90°부터 오른쪽 아래의 0°까지 각도 눈금이 있습니다. 붐을 눕힐수록 반경이 커지는 방향이라고 생각하면 읽기 쉽습니다. 검은 선과 색상 범위를 함께 보고 현재 위치와 다음 위치를 구분합니다.
③ 선회 화면도 따로 봅니다
아래 화면에는 -79°, -89°, -99° 등 선회각 눈금이 나타납니다. 현재 들 수 있는 하중이라도 방향을 바꾸면 가능하중이 달라질 수 있습니다. 지지대를 다르게 펼친 상황에서는 출발 위치만 보지 말고 회전 경로와 도착 위치를 함께 확인해야 한다는 뜻입니다.
4. 색상은 ‘다음 위치의 사용률’을 읽는 단서입니다
공식 시연 07:51~08:06은 초록 0~90%, 노랑 90~100%, 빨강은 동작 제한 경계를 설명합니다. 경계값과 실제 정지 동작은 장비의 표시·매뉴얼을 따릅니다.
부하 기준의 색상입니다. 지반 침하·충돌·전선·풍속까지 모두 안전하다는 뜻은 아닙니다.
하중 한계에 가까워지는 구간입니다. 예를 들어 현재 위치는 초록이어도 다음 반경이나 선회 방향은 노랑일 수 있습니다.
영상은 한계에 도달하면 제어장치가 동작을 제한한다고 설명합니다. 제한을 우회해 진입하는 방법을 학습하는 화면이 아닙니다.
숫자로 연습해 봅니다 — 조합의 보충 예시
사진에는 현재 하중 표시 3.6t와 max 3.9t가 보입니다. 이 두 숫자만 단순히 나누면 3.6 ÷ 3.9 × 100 ≈ 92.3%로 노란 구간에 해당합니다. 이것은 화면을 이해하기 위한 계산이며, 반올림 전 센서값·표시항목의 정의까지 검증한 장비 내부 계산 재현은 아닙니다.
또한 LICCON3 시연의 초록 경계 90%와 조합 양중검토의 80% 결과 등급은 서로 다른 기준입니다. 80%를 가능하중에서 감산하는 계수로 쓰거나, 장비가 이미 계산해 표시한 가능하중에 1.125를 추가로 곱하지 않습니다.
현장에서 자주 헷갈리는 점
- 들어 올린 자리에서 초록이면 끝인가? 아닙니다. 선회 경로와 내려놓을 자리, 기복으로 바뀔 반경까지 봅니다.
- 색이 바뀌면 세팅 숫자를 고쳐도 되나? 실제 구성과 다른 입력으로 색상만 바꾸면 안 됩니다. 먼저 실제 장비 구성과 작업계획을 검토합니다.
- 작업 구성을 바꿨다면? 웨이트·붐·지브·아웃트리거·줄걸이를 바꾼 후에는 해당 모델 절차로 구성과 표시를 다시 대조합니다.
- 하중 미리보기가 안 보인다면? 장비의 소프트웨어 버전·기능 제공 여부·메뉴 위치를 서비스 담당자에게 확인합니다. 구형 장비에 같은 화면이 있다고 가정하지 않습니다.
5. BTT 단말과 붐 신축 화면도 구분합니다
BTT는 휴대형 조작·표시단말입니다. 제조사는 이를 통해 세팅 작업을 현장 상태를 보면서 조작할 수 있다고 설명합니다. 이 소개 영상은 단말의 모습과 기능 시연을 보여 주지만, 버튼별 선택·확정·해제 순서를 교육하지는 않습니다. 그림만 보고 기능을 추정해 누르는 대신 해당 모델의 BTT 설명을 확인하십시오.
여기서의 56%는 하중 사용률이라고 읽으면 안 됩니다. 붐 단을 보여 주는 신축 화면의 표시이기 때문입니다. 다만 이 소개 영상만으로 ‘어느 단의 어떤 신축 상태를 뜻하는지’, 각 잠금 상태와 선택 순서를 확정할 수 없습니다. 옆의 46/46 같은 숫자도 모델별 매뉴얼에서 정의를 확인해야 합니다.
| 찾아볼 말 | 한글 뜻 | 구분하는 방법 |
|---|---|---|
| Set-up / Rüstzustand | 장비 구성·세팅 상태 | 웨이트·붐·지지조건 등 실제 구성과 맞추는 항목 |
| Load preview / Lastvorschau | 하중 미리보기 | 다음 기복·선회 위치의 부하를 보는 기능 |
| Luffing / Wippen | 기복 | 붐을 올리고 내리는 움직임 |
| Slewing, Turning / Drehen | 선회 | 상부를 좌우로 회전시키는 움직임 |
| Telescoping / Teleskopieren | 붐 신축 | 붐을 뽑고 넣는 움직임 |
| Counterweight / Ballast | 카운터웨이트 | 실제로 장착한 균형추 중량·구성 |
| Reeving / Einscherung | 로프 줄걸이 수 | 훅블록을 지지하는 로프 가닥 수 |
| Radius / Ausladung | 작업반경 | 선회 중심에서 인양점까지 수평 거리 |
6. 읽은 뒤 스스로 확인해 보세요
답을 누르면 한글 풀이가 펼쳐집니다. 실제 장비를 움직여 푸는 문제가 아닙니다.
문제 1. 출발 위치는 초록인데 도착 방향은 빨강입니다. 출발할 때 들렸으니 그대로 돌려도 될까요?
아니요. 지금 위치의 가능하중과 이동 후 가능하중이 다를 수 있습니다. 회전 경로·목표 위치·실제 세팅을 함께 검토해야 합니다.
문제 2. 기복 화면의 0~90°와 선회 화면의 -99°는 같은 각도인가요?
아니요. 앞의 것은 붐을 세운 각도, 뒤의 것은 상부의 선회 방향을 읽는 각도입니다.
문제 3. 아웃트리거 그림 옆의 50%는 크레인 사용률 50%인가요?
아니요. 해당 지지대의 신장 상태와 하중 막대의 사용률을 구분해야 합니다.
문제 4. 캡처에 max 3.9t가 있으니 내 장비도 그 조건에서 3.9t를 들 수 있나요?
그렇게 판단할 수 없습니다. 영상 장비의 당시 조건입니다. 내 장비의 구성과 하중표, 훅·슬링 등을 포함하는 방식부터 확인해야 합니다.
문제 5. 붐 신축 화면의 56%와 노란 하중 막대의 92%는 같은 뜻인가요?
아니요. 어느 화면의 어느 항목인지를 먼저 확인합니다. 퍼센트 기호만으로 의미를 판단하면 안 됩니다.
검토한 원본 영상과 공식 자료
새 입문 과정은 제조사 기능 설명과 실제 운전자 장면을 대조한 교육용 재구성입니다. 운전자 영상의 개인 작업 습관·수치·버튼 번호는 다른 기종의 표준으로 삼지 않습니다.
- 보충 영상 C — CRANIAX, How to use a Liebherr Bluetooth Remote to set up mobile crane (LTM1055): 방향·빔·잭·수평 장면을 직접 확인했습니다. 비상정지 해제나 통신 우회 방법은 입문 절차로 싣지 않았습니다.
- 보충 영상 D — CRANIAX, Liebherr Crane Upper Works Screen: 02:56~03:20 구성 화면과 4x→1x 장면 확인. 기종·제어 세대 미확인으로 비교 자료만 사용했습니다.
- LTM 1110-5.2 공식 기술자료: 웨이트 도면 14쪽, 기호 40쪽, 하중표 주의사항 41쪽 확인. 이 카탈로그는 버튼별 운전 매뉴얼이 아닙니다.
- LTM 1110-5.2 공식 제품·AutoBallast 설명
- 영상 A — Liebherr 공식 UpLoad 영상 매거진 01 | 2026
05:29부터 LICCON3 하중 미리보기 설명 보기. 06:53 전환 설명 → 07:04 확대 설명 → 07:51 색상 설명. 영상의 영어 자막과 실제 시연 화면을 대조해 해설했습니다. 전체 자막 번역본은 아닙니다.
- 영상 B — Liebherr LTM 1110-5.2 / LICCON3 소개
04:12 단말 장면부터 보기. 이 영상은 소개 영상이며, 본문에서는 실제로 보이는 단말·신축 화면만 설명했습니다. 독일어 음성을 모두 번역한 자료는 아닙니다.
- 립헬 공식 — 하중 미리보기 설명
- 립헬 공식 — LICCON3 제어 시스템
- 립헬 공식 — BTT와 VarioBase 기술 설명
- 립헬 공식 — 모델별 운전 매뉴얼 안내